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TEE Rembrandt

Der Zug verband die Städte München und Amsterdam auf einer Streckenlänge von 884 km.

Zuglauf:
28.05.67   München -Augsburg - Ulm - Stuttgart - Heidelberg - Mannhein - Mainz - Koblenz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Emmerrich - Arnheim - Utrecht - Amsterdam
27.05.79   die Streckenführung ändert sich geringfügig, Mannhein wird hierdurch als Haltepunkt ersetzt, neuer Halt ist jetzt Darmstadt
01.06.80   der Zug wird auf die Strecke Stuttgart Amsterdam verkürzt, (Streckenlänge jetzt 647,5 Kilometer)
20.05.83   der Zug wird eingestellt, letzter Betriebstag war der 28.05.83

Zugnummern:
28.05.67  TEE11/12
23.05.71  TEE10/11

Zugzusammenstellungen:
28.05.67   Die Wagengarnitur besteht aus DB-TEE-Wagen und zwar aus Einem Ap, einem Wr und drei Av, ein weiterer Av läuft als Kurswagen mit.
23.05.71   der Zug verliert den Kurswagen, wird also um einen Wagen kürzer

Bemerkung:
Da der Zug, wie auch der Rheingold teilweise Kurswagengruppen führte, kam er auf manchen Fotos, besonders wenn diese auf der Rheinstrecke entstanden sind, länger sein; aus Gründen der Übersichtlichkeit werden aber der Kurswagengruppen nicht einzeln behandelt, es ist jedoch nachvollziehbar, daß gerade diese Wagengruppen sich sehr negativ auf die Fahrzeiten auswirkten.

In der gesamten Einsatzzeit wurde der Speisewagen durch die DSG bewirtschaftet.

Bespannung:
   In der Zeit bis 1970 kamen Loks der Baureihen 110 und 112 zum Einsatz, nach Auslieferung der Baureihe 103 ab 1970 wurden die 110 er 112 er durch die 103 ersetzt.

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© 2007 − 2017 Frank Tersteegen
Technische Umsetzung: Bernhard Möller