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TEE Rhein Main (später Ludwig van Beethoven)

Erster Betriebstag war der 02.06.57,der Zug verband die Städte Frankfurt (Main) Amsterdam auf einer Streckenlänge von isg. 480,9 Kilometern.

Zuglauf:
02.06.57   Frankfurt - Mainz - Koblenz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Oberhausen - Emmerich - Arnheim - Utrecht - Amsterdam
30.05.65   Entfall des Haltes in Oberhausen
28.05.72   Namensänderung in Ludwig van Beethoven
30.05.75   die Verbindung von Amsterdam Wird bis Nürnberg verlängert, der Zug läuft über Wiesbaden und muß in Frankfurt kopfmachen (Streckenlänge jetzt 727,9 Kilometer)
28.05.78   der Zug endet wider in Frankfurt, führt aber einen AB-Wagen als Kurswagen nach Nürnberg mit. Dieser Wagen wird in Frankfurt Einem IC beigestellt
27.05.79   Der Zug wird eingestellt, letzter Betriebstag war der 26.05.79

Zugnummern:
02.06.57  TEE31/32
28.05.67  TEE35/36
23.05.71  TEE22/23

Zusammenstellung:
02.06.57   provisorisch VT 08
02.12.57   DB-TEE-Dieseltriebwagen VT 11 mit fünf bis sechs Zwischenwagen
28.05.67   Umstellung auf Lokbespannung und DB-TEE-Wagen Der Zug bis Amsterdam besteht aus fünf Wagen der Rheingoldbauart somit aus drei Abteil- einem Großraum- und einem Speisewagen, teilweise wurden bis Bonn wagen beigestellt.
28.05.78   Beisetzung eines ½-Klasse-Wagens, dieser lief als Kurswagen zum IC von Frankfurt nach Nürnberg

Alle Zugrestaurants wurden von der DSG bewirtschaftet

Bespannung:
   Die Bespannung auf Deutscher Seite übernahmen Elektroloks der Baureihe 110, 112 Und 103, auf Niederländischem Gebiet wurden die Zügen von den Baureihen 1100, 1200 und 1300 geführt.

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© 2007 − 2017 Frank Tersteegen
Technische Umsetzung: Bernhard Möller