TEE Rhein Main (später Ludwig van Beethoven)
Erster Betriebstag war der 02.06.57,der Zug verband die Städte Frankfurt (Main)
Amsterdam auf einer Streckenlänge von isg. 480,9 Kilometern.
Zuglauf: |
02.06.57 |
Frankfurt - Mainz - Koblenz - Bonn - Köln - Düsseldorf -
Duisburg - Oberhausen - Emmerich - Arnheim - Utrecht - Amsterdam
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30.05.65 |
Entfall des Haltes in Oberhausen
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28.05.72 |
Namensänderung in Ludwig van Beethoven
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30.05.75 |
die Verbindung von Amsterdam Wird bis Nürnberg verlängert,
der Zug läuft über Wiesbaden und muß in Frankfurt kopfmachen
(Streckenlänge jetzt 727,9 Kilometer)
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28.05.78 |
der Zug endet wider in Frankfurt, führt aber einen AB-Wagen als
Kurswagen nach Nürnberg mit. Dieser Wagen wird in Frankfurt
Einem IC beigestellt
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27.05.79 |
Der Zug wird eingestellt, letzter Betriebstag war der 26.05.79
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Zugnummern: |
02.06.57 | TEE | 31/32 |
28.05.67 | TEE | 35/36 |
23.05.71 | TEE | 22/23 |
Zusammenstellung: |
02.06.57 |
provisorisch VT 08
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02.12.57 |
DB-TEE-Dieseltriebwagen VT 11 mit fünf bis sechs Zwischenwagen |
28.05.67 |
Umstellung auf Lokbespannung und DB-TEE-Wagen
Der Zug bis Amsterdam besteht aus fünf Wagen der
Rheingoldbauart somit aus drei Abteil- einem Großraum- und
einem Speisewagen, teilweise wurden bis Bonn wagen beigestellt.
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28.05.78 |
Beisetzung eines ½-Klasse-Wagens, dieser lief als Kurswagen
zum IC von Frankfurt nach Nürnberg
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Alle Zugrestaurants wurden von der DSG bewirtschaftet
Bespannung: |
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Die Bespannung auf Deutscher Seite übernahmen Elektroloks der Baureihe 110, 112
Und 103, auf Niederländischem Gebiet wurden die Zügen von den
Baureihen 1100, 1200 und 1300 geführt.
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