TEE Étoile du Nord
Der Zug verband die Städte Paris und Amsterdam auf einer Streckenlänge von
540,3 Kilometern.
| Zuglauf: |
| 02.06.57 |
Paris Nord - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord - Antwerpen Oost
- Roosendaal - Den Haag Hs - Amsterdam
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| 01.06.75 |
der Halt in Antwerpen Oost wird nach Berchen verlegt
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| 03.06.84 |
der Zug wird eingestellt, letzter Betriebstag war der 02.06.84
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| Zugnummern: |
| 02.06.57 | TEE | 125/128 |
| 26.05.63 | TEE | 125/122 |
| 28.05.67 | TEE | 73/72 |
| 23.05.71 | TEE | 85/82 |
| Zusammenstellung: |
| 02.06.57 |
SBB (NS-TEE-Triebwagen)
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| 01.03.58 |
Doppelführung des Zuges mit SNCF-TEE-Triebwagen
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| 02.08.64 |
Umstellung auf Lokbespannung, die Wagengarnitur bestaht aus
Pba-Wagen, die von SNCB und SNCF gemeinsam gestellt
Werden, der Zug wird in Brüssel getrennt, nicht alle Wagen
laufen bis Amsterdam
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| 29.09.74 |
bis Brüssel laufen SNCF-Wagen, der Bauart Mistral 69 mit.
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Die Bewirtschaftung des Zuges wurde in seiner gesamten Einsatzzeit von der
CIWLT übernommen.
| Bespannung: |
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Da der Zug Nach seiner Umsetzung auf Lokbespannung die Stromsysteme der
SNCF, SNCB und der NS durchfuhr war er meist mit Mehrfrequenzloks der
Betreiberstaaten bespannt, zum Einsatz gekommen sind die Baureihe CC 42 der SNCF
sowie die Baureihen 15 und 18 der SNCB.
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